Для транспортного маршрута Европа — Западный Китай в Татарстане выкупили свыше 156 га частной земли
В трассу "закопали" уже 25,7 млрд рублей
Под татарстанскую часть строящегося международного транспортного коридора "Европа — Западный Китай" у частных собственников было выкуплено 156,34 га земли, сообщил "Реальному времени" генеральный директор АО "Автострада" Рустам Хасанов.
Напомним, "Автострада" — дочерняя компания АО "СМП-Нефтегаз" экс-депутата Госдумы Фоата Комарова — является основным заказчиком-застройщиком платной скоростной магистрали "Алексеевское — Альметьевск". Участок протяженностью 145 километров — один из отрезков упомянутого транспортного коридора, концепция строительства которого была принята еще в 2004 году. Это оптимальный путь с минимальным количеством стран-участниц и границ, который, как предполагается, будет способствовать развитию автопрома, гостиничного бизнеса, туризма, IT-технологий для логистики и созданию тысяч дополнительных рабочих мест, а также значительно сократит время доставки грузов.
Как уточнили нашему изданию в АО "Автострада", объем средств, которые компания инвестировала в реализацию данного проекта в 2006-2020 годах, уже составил более 25,7 млрд рублей.
На текущий момент завершены инженерные изыскания, разработана проектная документация и она прошла государственную экспертизу, подготовлен проект полосы отвода, выполнен комплекс мероприятий по подготовке территории для строительно-монтажных работ и на определенных участках они ведутся. В том числе в ходе проекта идет оформление земельных участков: "Частные земли выкупаются, а государственные — арендуются".
Всего при реализации проекта было предпринято три случая выкупа земли: 85,5 га — у Харламова С.С. (по постановлению КМ РТ №943 от 17 ноября 2011 года),12,9 га — у Сабитова Г.Х (постановление КМ РТ №871 от 14 ноября 2014 года) и 57,9 га — у Геннадия Алякина, говорится в ответе на запрос "Реального времени".
Выкуп не всегда дается просто
Как ранее рассказывало "Реальное время", история с выкупом земли у этого предпринимателя из татарстанского поселка Карабаш превратилась в трудноразрешимую задачу, над которой трудилось большое число экспертных организаций из Татарстана и Самары. За 4 года судебной тяжбы ИП, дважды прошедшему по кругу судебные инстанции, в итоге за 57,9 га присудили 2,3 млн рублей. Это немногим больше той суммы, которую ему предлагали изначально. Между тем цифры рыночной стоимости в ходе тяжбы назывались самые разные — от 1,5 до 66 млн рублей.
Размер выплаченных двум первым собственникам компенсаций в ответе АО "Автострада" не назван. Впрочем, гендиректор компании Рустам Хасанов отмечает, что земельные участки под проект при достижении согласия между собственниками и АО выкупаются по кадастровой стоимости. Если же договориться не удается, строитель автомагистрали обращается в госорганы с тем, чтобы они запустили процедуру изъятия земли для государственных и муниципальных нужд как это предусмотрено главой VII.I Земельного кодекса РФ.
По словам Хасанова так как земля изымается в пользу упомянутых органов, и "после изъятия участки принимают форму государственной собственности", то и ущерб возмещается за счет бюджета. По-видимому, случай с Алякиным является исключением, так как в решении суда прямо говорится о том, что согласно постановлению кабинета министров РТ возместить средства собственнику надлежит именно АО "Автострада".
