Турецкий инвестор вышел из проекта строительства участка ЦКАД
Турецкая компания Makyol вышла из проекта строительства участка ЦКАД, пишет газета "Ведомости".
"Компания Makyol, едва войдя в проект, уже вышла из него, рассказали два консультанта, два участника переговоров с российской стороны и два сотрудника Makyol", — сообщает газета.
О вхождении Makyol в консорциум "Юго-Восточная магистраль", который выиграл конкурс на ЦКАД-4, было объявлено в феврале на форуме в Сочи. Предполагалось, что Makyol и РФПИ будет принадлежать по 33,33% компании, а ДСК "Автобан" — 33,34%, напоминает издание.
Стороны по-разному объясняют решение Makyol. "Окончательно переговоры зашли в тупик за две недели до подписания 6 апреля второго этапа сделки о привлечении финансирования (финансовое закрытие) — т. е. незадолго до объявления новых санкций", — сказал газете сотрудник одного из участников консорциума. В итоге сделку подписали только "Автобан" и РФПИ, рассказали изданию два консультанта и два участника переговоров. По состоянию на 24 апреля 60% консорциума принадлежало КСК № 4 (75% у частного инвестора Павла Антонова, 25% — у "Автобана"), 40% — структуре РФПИ "Инфраструктурные инвестиции — 2, говорится в статье.
Однако сотрудник Makyol утверждает, что выход из сделки не связан с санкциями: сроки жесткие и не хватило времени, чтобы определить условия, сообщает газета. Согласно прежнему графику финансовое закрытие сделки должно было состояться до конца марта, рассказывал зимой изданию замгендиректора "Автобана" Денис Анисимов. Такой срок консорциуму отвел "Автодор". О том, что не удалось договориться по условиям проекта, говорит газете и другой сотрудник Makyol. Сейчас, по его словам, переговоры прекращены. Стоимость строительства участка составляет 85,4 миллиарда рублей, из которых 49,7 миллиарда рублей дает государство, 35,7 миллиарда рублей — инвесторы, пишет издание.