Резкий рост цен на такси в Москве: причина — нехватка водителей

RuNews24.ru обратился за комментариями к Якову Якубовичу, эксперту Института фундаментальных проблем социо-гуманитарных наук НИЯУ МИФИ.

"Рост цен на такси — это симптом системного кризиса в отрасли. Нехватка водителей, связанная с низкими зарплатами и невыносимыми условиями труда, становится серьезной преградой для нормального функционирования рынка. Таксисты уходят в менее регулируемые сегменты, такие как корпоративные перевозки, что только усугубляет проблему", – поясняет Яков Якубович.

В последние годы область такси сталкивается с множеством проблем, особенно в плане мотивации работников. С одной стороны, низкие зарплаты не привлекают новых кадров, а с другой, условия работы остаются невыносимыми. Жесткие требования к страхованию, знания местности и высокая комиссия агрегаторов (от 20% до 30% от заказа) создают дополнительные барьеры для привлечения новых водителей.

"Ужесточение регулирования и высокие комиссии агрегаторов негативно сказываются на привлекательности профессии. Водители испытывают стресс, работая в условиях агрессивных пассажиров, частых ДТП и отсутствия социальных гарантий. Это приводит к демотивации и, как следствие, снижению общего числа водителей", – отметил Яков Якубович.

Резкий рост цен на такси также связан с общими экономическими факторами, такими как инфляция и рост цен на бензин. С увеличением цен на обслуживание автомобилей и ростом стоимости жизни, таксисты вынуждены требовать больше за свои услуги. Кроме того, динамическое ценообразование, используемое агрегаторами, также способствует удорожанию поездок.

"Если мы хотим решить проблему нехватки водителей и роста цен, необходимо принимать меры, такие как снижение налоговой нагрузки, субсидирование топлива, а также регулирование комиссий агрегаторов. Без серьезных изменений в условиях труда и заработной платы, цены на такси могут расти до небес, и такси превратится в премиальный сервис, недоступный для большинства граждан", – подчеркнул эксперт.

Рост цен на такси в Москве — это не временное явление, а следствие структурных проблем, требующих комплексного подхода для их решения. Властям и агрегаторам срочно необходимо искать баланс между доходностью и доступностью сервиса, иначе вскоре такси станет недоступной роскошью для большинства жителей города, правда может вмешаться технический прогресс. Автоматизация и роботизация сделают возможной запуск беспилотных такси в крупных городах (если законодательство позволит). Кроме того, развитие микромобильности даст возможность найти альтернативы такси и общественному транспорту. Правда этому в России мешает климат (на самом деле – нет) и нежелание чиновников пробовать новые технологии для управления городом (вспоминаем запрет СИМ в Благовещенске).

Вероятны изменения и бизнес-моделей. Снижение роли агрегаторов: возможен переход рынка к локальным перевозчикам с фиксированными тарифами, если агрегаторы не изменят подходы.