Госдума утвердила Андрея Никитина министром транспорта
Удобство и комфорт поездок многодетных семей в российском транспорте — задача, на которой профильное министерство должно сфокусировать свое внимание в ближайшее время. Мамы должны иметь возможность в дороге перепеленать ребенка, дать ему воды, помыть руки. Также в приоритете ведомства — благополучие и безопасность ветеранов специальной военной операции, которые, несмотря на полученные ранения, должны чувствовать себя комфортно в поездах, самолетах, автобусах. Об этом 8 июля сообщил кандидат в министры транспорта Андрей Никитин на пленарном заседании Госдумы.
Глазами пассажиров с детьми
Содержание и развитие региональных и местных дорог, малой авиации и железнодорожного транспорта, в том числе системы высокоскоростных магистралей, — это вопросы транспортной безопасности, «которые имеют сейчас особый вес и особый приоритет», считает Андрей Никитин. Эффективная транспортная система и инфраструктура, по его словам, — «это не просто какие-то объекты, это наши пассажиры», и именно глазами пассажиров необходимо смотреть, как реализуются задачи, которые ставит президент. А еще — глазами промышленных предприятий, грузоотправителей.
«Мы должны решать вопросы внедрения искусственного интеллекта цифровых технологий, технологии беспилотного управления», — подчеркнул кандидат в министры.
Особо сфокусироваться Минтранс намерен на создании комфортных условий для многодетных семей: «Удобство их перемещения в российском транспорте, комфорт — это та задача, на которой мы должны фокусировать свое внимание». Никитин добавил, что если детям неудобно в дороге, а мама не может в пути перепеленать ребенка, помыть руки, дать ему воды, «то все наши слова будут только словами».
Никитин пообещал максимально поддерживать и планомерно двигаться к принципам семейноцентричности в подведомственной сфере, несмотря ни на какие бюджетные ограничения.
«Также в приоритетном фокусе благополучие и безопасность ветеранов специальной военной операции — несмотря на травмы, которые они получают, им должно быть комфортно в наших поездах, самолетах, автобусах — это важнейший наш приоритет и наш долг, — уточнил он. — И здесь мы должны исходить из безусловного приоритета взаимодействия с регионами».
С опорой на регионы
Выстраивать транспортную политику и решать вопросы пространственного развития необходимо с опорой на регионы и достижения отечественной науки, убежден Никитин:
«Без этого нельзя достигнуть технологического суверенитета. Мы должны опираться на лучшую в мире систему образования в транспортной отрасли и все делать для ее развития и поддержки».
Кандидат в министры напомнил, что благодаря строительству трассы М12 появились мосты через Оку, Суру и Волгу. В ближайших планах — мосты через Обь в Сургуте и Новосибирске, через Лену в Якутске.
«Сургут и Новосибирск будут строиться на принципах государственно-частного партнерства», — уточнил Никитин.
Кроме того, в планах возвести мосты через Волгу в обход Саратова и Астрахани и в Костроме, а также через Ангару в Братске и через Алдан в Якутске. Он добавил, что для этого привлекут как бюджетные средства, так и инвестиции концессионеров, шире используют механизм ГЧП.
Председатель Госдумы Вячеслав Володин предложил разработать законодательные инициативы, способствующие оперативной реализации проектов в сфере высокоскоростного транспорта. Пока что, по его словам, правовое поле в этой сфере не сформировано. К решению данной проблемы, подчеркнул он, присоединятся профильные комитеты Госдумы, в том числе по транспорту и по вопросам собственности, земельным и имущественным отношениям.
Биография
Андрей Сергеевич Никитин родился 26 ноября 1979 года в Москве.
В 2001 году окончил Государственный университет управления по специальности «Государственное и муниципальное управление». В 2007 году получил степень EMBA Стокгольмской школы экономики.
Доктор экономических наук.
Работал в группе компаний «Рускомпозит», производящей стекловолокно, композиты и геосинтетические материалы.
В июле 2011 года возглавил Агентство стратегических инициатив по продвижению новых проектов.
В феврале 2017 года указом президента назначен временно исполняющим обязанности губернатора Новгородской области. 10 сентября победил на выборах главы региона. За него проголосовали 67,99 процента избирателей. 12 сентября 2022 года был избран на второй срок, получив поддержку 77,03 процента избирателей.
С февраля 2025 года в должности заместителя министра транспорта курировал цифровую трансформацию, информатизацию и автоматизацию транспортного комплекса страны, разработку и реализацию стратегии его развития.
Указом президента от 7 июля 2025 года назначен исполняющим обязанности министра транспорта.
Награжден орденами Александра Невского и «За заслуги перед Отечеством» IV степени.
Женат, воспитывает дочь и сына.