«Я не против, чтобы на второй стадии появлялись и гарантии со стороны «Росморпорта» или других предприятий. В принципе заключение соглашения – это очень творческий процесс. Несмотря на одинаковость процессов, есть специфика, и она требует своего учета», – сказал он. А. Лаврищев добавил, что выступает за то, чтобы учитывать конкретные направления грузов.