Экспорт дизельного топлива из России достиг пятимесячного минимума на фоне стремления властей страны ужесточить контроль над поставками продукции, требующейся внутреннему рынку, называли сезонные ремонты на нефтеперерабатывающих заводах.
Согласно приведенным в материале данным, в июле поставки составляли 148,2 тысячи тонн в сутки, в августе — 139,3 тысячи тонны, а в первые 11 дней сентября — уже 135,2 тысячи тонны.
Отмечается, что после запрета на поставки российского дизеля в Европу почти половина российского экспорта стала приходиться на Бразилию и Турцию. Последней это, в частности, позволяло продавать свой дизель европейцам, а более дешевый российский импорт использовать для внутренних потребителей.
Теперь же турецкие нефтеперерабатывающие заводы сокращают экспорт, поскольку в начале сентября поставки дизеля из России составили 18 тысяч тонн в сутки против 25,3 тысячи тонны в августе. Таким образом, отмечают журналисты, ситуация косвенно влияет на поставки в Европу, где на фоне происходящего может возникнуть дефицит.
Как объяснял эксперт агентства нефтегазовой информации Александр Хуршудов, российский дизель покупают в Турции, Саудовской Аравии, Египте, после чего перепродают в страны ЕС, благодаря чему, с учетом достигающей 50 процентов маржи, зарабатывать удается «и перевозчикам, и перекупщикам, и всем остальным».
Цена на летнее дизельное топливо на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже 13 сентября девятый день подряд устанавливает рекорд, достигнув 72 146 рублей за тонну.