В. Петушенко отметил, что с 2010 года благодаря концессионным соглашениям и другим форматам привлечено около 1 трлн руб. внебюджетных средств на строительство скоростных дорог. Из них 180 млрд руб. – средства концессионеров; большая часть обязательств уже выплачена, а 69 млрд руб. – заработанные ими средства. По словам главы ведомства, это подтверждает эффективность модели: «История выгодна, работает».
Президент Латвии: вопрос демонтажа железной дороги на восточной границе требует комплексной оценки