Импорт новых авто в Россию идет на спад: -64% за 10 месяцев

В Россию за январь-октябрь 2025 года было ввезено 290 тысяч новых легковых автомобилей - на 64% меньше, чем годом ранее, сообщает Сергей Целиков из "Автостата".

Снижение объемов импорта эксперт связывает сразу с тремя факторами: общей просадкой рынка примерно на 20%, значительными складскими запасами, сформированными в 2024 году, а также ростом выпуска автомобилей на российских предприятиях. Совокупное влияние этих причин привело к существенному сокращению поставок.

Около 36% от общего объема импорта обеспечили физические лица, воспользовавшиеся действующей льготой на утилизационный сбор. Основным направлением ввоза по-прежнему остается Китай, хотя поставки из КНР также заметно сократились - на 68%, до 210 тысяч автомобилей. Тем не менее, на Китай приходится 72,5% всех ввезенных машин. Поставки через Киргизию упали на 52,5%, до 32,5 тысяч единиц, что соответствует доле чуть выше 11%.

Одновременно растут два небольших направления - Южная Корея и Беларусь, на каждое из которых приходится чуть более 4% импорта. Из Южной Кореи в основном ввозятся автомобили KGM, Беларусь выступает транзитным звеном для поставок из стран ЕС.

В пятерку ключевых экспортеров также входит Казахстан: оттуда за 10 месяцев ввезено 10 тысяч новых легковых автомобилей.

Отдельно отмечается, что почти 70% всех импортированных машин оснащены двигателями мощностью свыше 160 л.с., что отражает сохраняющийся спрос на более производительные модели.