Эксперт: нужно быть реалистами, индексация железнодорожных тарифов будет

«Есть инфляция, это значит, что затраты у всех растут, в том числе у РЖД. Хотя бы потому, что по колдоговору они обязаны индексировать зарплату. А сотрудников у них – 900 тыс. плюс. Поэтому тариф, давайте будем реалистами, индексироваться будет», – убежден гендиректор ИПЕМ.

Впрочем, не исключает он, совместно с РЖД и Минтрансом возможно договориться о применении каких-то исключительных тарифных границ на определенный период.

Вместе с тем монополии неплохо бы пересмотреть свою политику в отношении угольных грузов.

В РЖД заявляли, что перевозить уголь невыгодно, лучше сконцентрироваться на привлечении высокодоходных грузов. «Жизнь, к сожалению, внесла свои коррективы. В январе – сентябре погрузка на сети снизилась на 6,7%. При этом так называемые высокодоходные грузы 3-го класса снизились на 11,8%. То есть они не заместили уголь, который РЖД не пускали на сеть», – рассказал Ю. Саакян.

Грузы 2-го тарифного класса сократились на 5,4% и все номенклатуры 1-го – на 5,7%, в том числе на 2,8% упал уголь.

О том, что тактика РЖД была неправильной, рассуждает эксперт, свидетельствуют данные тонно-километровой работы. «Тарифный грузооборот с начала года снизился на 1,7%, а конкретно за сентябрь – на 6,4%», – уточнил он.