Порт Санкт-Петербурга не смог удержать лидерство

До 2022 года порт Санкт-Петербурга обрабатывал более 2 млн ДФЭ ежегодно. Ввиду снижения экспортных отправок через это направление по итогам 2022-го контейнерооборот снизился более чем в два раза – до 925 тыс. ДФЭ, и в последние 3 года крупнейшем контейнерным портом России был Владивосток. Об этом на деловом семинаре «Контейнерные перевозки: логистика, цены, риски», организованном журналом РЖД-Партнер, рассказал старший аналитик Центра экономического прогнозирования Газпромбанка Александр Коробко.

В начале 2025 года порт Санкт-Петербурга восстановил объемы перевалки, снова вышел в лидеры и держал эту планку весь II квартал.

«Но здесь, скорее, не заслуга Питера, а снижение контейнерного импорта через Владивосток. И сейчас эта же ситуация добралась до Питера, последние 2 месяца мы видим значительное снижение, сопоставимое с показателями середины 2023 года (на уровне 85 тыс. ДФЭ)», – рассказал А. Коробко.

В сухом остатке, по итогам первых 7 месяцев 2025 года порт Владивосток опережает Санкт-Петербург на 2,5% по количеству переваленных ДФЭ.