Восточный полигон: грузооборот растет, погрузка падает
За 4 месяца 2025 года погрузка на Восточно-Сибирской магистрали составила 18,8 млн т, что на 1,7% меньше, чем годом ранее (при этом в апреле она равнялась 5 млн т, на 0,2% меньше прошлогоднего результата). Здесь основное снижение связано с отправками каменного угля, стройматериалов, лесных грузов.
На 3,7% в январе – апреле сократилась погрузка на Дальневосточной железной дороге, до 23,9 млн т. В отрицательной зоне оказались такие номенклатуры, как нефтепродукты, лесные грузы, уголь. Стоит сказать, что драйвером роста погрузки последние годы на ДВЖД было Эльгинское угольное месторождение. Сейчас компания-разработчик разреза переключает часть отправок продукции на собственную инфраструктуру: подъездной путь (так называемая Тихоокеанская железная дорога) к терминалу в районе поселка Чумикан на Охотском море.
Немного сократилась и погрузка Забайкальской магистрали. За 4 месяца на ее станциях погружено 8,1 млн т различных грузов. Это на 0,8% ниже, чем годом ранее.
Вместе с этим на ЗабЖД, в отличие от ВСЖД и ДВЖД, снизился грузооборот. В целом же тонно-километровая работа дорог Восточного полигона остается в положительной зоне. За 4 месяца его суммарный тарифный грузооборот составил 2617 млн т-км в сутки, что на 2,7% опережает соответствующий показатель 2024 года.
Судя по всему, прирост перевозок, включая передачу вагонопотока с других дорог, наблюдается в первую очередь по БАМу (стоит сказать, многие станции ЗабЖД расположены на главном транссибирском ходу), который получает увеличение пропускной/провозной способности за счет модернизации.
Напомним, по итогам II этапа развития Восточного полигона, работы по которому до сих пор продолжаются, его технические возможности могут обеспечивать перевозку в четном направлении до 180 млн т груза ежегодно.
Напомним, что вопросы, связанные с грузовой работой на сети РЖД, будут рассматриваться на транспортно-логистическом форуме
, который состоится 28 мая 2025 года в г. Москве (отель «Золотое кольцо», ул. Смоленская, д. 5). Организатор – редакция журнала «РЖД-Партнер». Помимо офлайн-формата, возможно и онлайн-участие в форуме.
В рамках форума пройдет две дискуссии. Первая будет посвящена тому, как восстановить погрузку на сети РЖД и привлечь дополнительные объемы грузов. На второй дискуссии будут рассматриваться вопросы, как лучше выстроить работу в условиях различных ограничений, введенных сейчас на сети.
Регистрация участников по тел.:
или по электронной почте:
. Заявку на участие также можно отправить со
.
