Сегодня самый западный российский регион связывают с основной частью России более 20 паромов и сухогрузов. Такое количество судов позволило переключить 40 процентов всего калининградского грузопотока на морские линии после введения санкций. Однако это окончательно не решило проблемы регионального бизнеса, нуждающегося в ролкерах и менее контейнеровозах.