ЛОНДОН, 7 декабря. /ТАСС/. Правительство Великобритании впервые за 30 лет дало разрешение на строительство новой угольной шахты. Об этом в среду сообщила вещательная корпорация Би-би-си со ссылкой на министра жилищного строительства, регионального развития и местного самоуправления Соединенного Королевства Майкла Гоува.
Речь идет о шахте в Уайтхейвене в графстве Камбрия на северо-западе Англии. Муниципальные власти одобрили проект в октябре 2020 года, однако после критики со стороны оппозиции и защитников окружающей среды правительство Великобритании инициировало новую проверку целесообразности планов по наращиванию добычи угля.
Как указала Би-би-си, сторонники проекта обосновали открытие шахты необходимостью создания новых рабочих мест и снижения зависимости от импорта угля из-за рубежа, в том числе на фоне введенных санкций в отношении российского угля. При этом сам Гоув заверил, что строительство шахты окажет "нейтральное или незначительное" воздействие на планы властей по сокращению выбросов углекислого газа.
В то же время, как подчеркнула Би-би-си, данное решение может вызвать недовольство ряда членов правящей Консервативной партии, оппозиции и экоактивистов. "Шахта не нужна, это приведет к росту выбросов и не заменит российский уголь", - сказал представитель природозащитной организации Friends of the Earth Тони Босуорт. В свою очередь в партии "Либеральные демократы" заявили, что действия правительства "разрушают репутацию" страны в области охраны окружающей среды.
Согласно газете The Daily Telegraph, на шахте в Уайтхейвене планируется добывать коксующийся уголь, 40% импорта которого в королевство до недавнего времени приходилось на Россию. Ранее работающее в Великобритании подразделение индийской компании Tata Steel и йоркширская фирма British Steel, принадлежащая китайской Jingye Group, объявили о прекращении закупок коксующегося угля в РФ и перешли на поставщиков из Уэльса, США и Канады. Запрет на ввоз угля из РФ начал действовать в Великобритании с 10 августа. Российский уголь в 2021 году в общей сложности занимал 27% в структуре британского импорта.