В Москве обсудят будущее российского автопрома, инновации и технологический суверенитет

16 и 17 ноября 2022 года на площадках Московского Политеха при поддержке Министерства науки и высшего образования, фонда НТИ и платформы «Национальная технологическая инициатива» в рамках Десятилетия науки и технологий пройдет международный форум профессионалов рынка Автонет «Стратегия развития автомобильной отрасли 2035».Мероприятие станет межотраслевой площадкой для открытого диалога:· представителей органов законодательной и исполнительной власти;· руководителей и ведущих специалистов отечественных и зарубежных компаний автомобильной индустрии;· научно-производственных объединений, инжиниринговых фирм;· сотрудников главных технических вузов России и зарубежья.Эксперты обсудят вопросы становления отечественного автопрома; развитие экосистемы для инвесторов, малого и среднего бизнеса, научного и образовательного сообществ — в том числе из смежных областей.Деловая программа форума включает следующие панельные дискуссии и форсайт-сессии:· электромобильность будущего;· автономные транспортные средства;· умная инфраструктура для новой мобильности;· кадровое обеспечение автопрома и транспортной отрасли.По итогам форума будет выпущена резолюция с предложениями по изменению и дополнению Стратегии развития автомобильной промышленности Российской Федерации на период до 2035 года.«Необходимо решительными действиями создавать проектные бюро, студии, заводы. Прорабатывать вопросы импортозамещения, чтобы выводить на рынок новые и перспективные продукты массового спроса. “Электромобилизация” промышленности позволит создать рабочие места, улучшить качество жизни, повысить ВВП страны и эффективность труда, поскольку современный доступный транспорт — ключевое звено во всех этих вопросах», — отметил Владислав Евдаков, преподаватель Московского Политеха, заведующий лабораторией «ФабЛаб» центра проектной деятельности, получатель гранта Фортова по проекту доступного электромобиля.«Традиционные векторы развития автомобильной промышленности связаны с улучшением безопасности и энергоэффективности, что достигается том числе развитием интеллектуальных систем помощи водителю и автономного движения. Дополнительная актуальность этих технологий, обусловленная региональной спецификой, связана с задачами сообщения огромных территорий, необходимостью повышения конкурентоспособности продукции автопрома, а также обеспечения технологического суверенитета. Автотранспортные средства применяются почти во всех отраслях экономики, поэтому для формирования практически значимых предложений в проект Стратегии развития автомобильной промышленности на период до 2035 года к дискуссии приглашается широкий круг экспертов», — добавил модератор панельной дискуссии «Автономные транспортные средства» Сергей Шадрин, эксперт ИЦ НТИ «Автонет» Московского Политеха, профессор, доктор технических наук.«На 1 января 2020 года доля горожан в населении России составляла 74,7%, показывая тенденцию к росту. Однако мегаполисы сталкиваются с проблемами, среди которых автомобильные пробки, загруженность общественного транспорта, значительный уровень содержания вредных веществ в атмосфере, недостаточное количество зеленых насаждений и тому подобное. Кроме того, во многих городах наблюдается дефицит инфраструктуры и диспропорции пространственного развития как следствие нерационального планирования и недостаточно четкого надзора. Активная урбанизация влечет за собой необходимость в грамотном управлении городом, основанном на инновационных технологиях. Количество и качество таких технологий растет», — дополняет коллег модератор панельной дискуссии «Умная инфраструктура для новой мобильности» Анатолий Фиронов, эксперт ИЦ НТИ «Автонет» Московского Политеха, кандидат технических наук.Подписывайтесь на InScience.News в социальных сетях: ВКонтакте, Telegram.