Dexter до Кирова не доведет
Авиатакси Dexter прекратило регулярные рейсы по девяти из 13 своих направлений в Приволжском федеральном округе (ПФО), в том числе по четырем -- из Нижнего Новгорода. В компании это объясняют прекращением бюджетного субсидирования этих рейсов, в Росавиации с этим утверждением не согласны. По мнению экспертов, программа бюджетной поддержки региональных рейсов пока так и не принесла ощутимого роста пассажиропотока. Авиакомпания "Авиа менеджмент груп" (бренд Dexter) сообщила об отмене с 5 июня полетов по девяти маршрутам в Поволжье. По информации перевозчика, отменяются регулярные рейсы из Нижнего Новгорода в Киров, Пензу, Пермь и Ижевск, а также перелеты из Кирова в Пермь и Пензу, из Ижевска в Самару и Пензу и из Уфы в Ульяновск. Авиакомпания обещает компенсировать пассажирам стоимость проданных билетов. Dexter пока сохранил остальные четыре направления: Нижний Новгород--Ульяновск, Нижний Новгород--Нижнекамск, Уфа--Киров, Уфа--Чебоксары. Dexter занимается воздушными перевозками на небольшие расстояния (до 2 тыс. км), в парке авиакомпании 10 восьмиместных турбовинтовых самолетов Pilatus PC-12. Компания предлагает как чартеры, так и регулярные рейсы в Поволжье. В авиакомпании намерение прекратить полеты объяснили тем, что Росавиация отменила субсидирование ряда региональных направлений, и пообещали возобновить рейсы, когда вернется финансирование. По данным источников "Ъ" в отрасли, перевозчик жаловался на убыточность отмененных рейсов. В то же время, выяснил "Ъ", о своем намерении сократить маршрутную сеть "Авиа менеджмент груп" не предупредила ни нижегородский аэропорт, потерявший больше всех рейсов авиакомпании, ни Росавиацию, ни правительство Нижегородской области. В Росавиации сообщили, что все девять отмененных рейсов входят в программу развития региональных авиаперевозок и по-прежнему находятся в числе субсидируемых. В министерстве транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области "Ъ" сообщили, что сейчас проводят проверку. Там подчеркнули, что заинтересованы в развитии авиасообщения и готовы предоставлять субсидии перевозчикам (в 2017 году было выделено 37,7 млн руб.). Программа субсидирования региональных авиаперевозок действует в ПФО с 2013 года. В конце 2016 года окружная программа поддержки внутренних рейсов закончила действовать, рейсы стали субсидироваться по новой федеральной программе: 50% субсидий дает федеральный бюджет, еще по 25% выделяется из бюджетов регионов, которые связываются прямыми рейсами. Кроме Dexter в Поволжье в программу заявились "ЮВТ аэро", "Аэропорт Оренбург", "Комиавиатранс" и "ЮТэйр". Главный редактор журнала "Авиатранспортное обозрение" Алексей Синицкий считает, что отмена рейсов является закономерным результатом того, что в ПФО хорошо развиты альтернативные виды транспорта, из-за чего сама программа субсидирования авиаперевозок не принесла ощутимого роста пассажиропотока: "Эти перевозки даже с учетом субсидий не очень востребованы, а если субсидии действительно отменили, то неудивительно, что перевозчик отменил убыточный рейс".
