Агрохолдинги высокого полета

К Банкротству белгородского аэропорта подключились структуры Геннадия Бобрицкого Агрохолдинг «Приосколье» Геннадия Бобрицкого заявил требования на сумму около 100 млн руб. к недавно ушедшему в конкурсное производство одному из двух основных юрлиц местного аэропорта. Основатель другого сельскохозяйственного холдинга «Агро-Белогорье» Владимир Зотов тем временем стал почти прямым бенефициаром воздушной гавани, мажоритариями и основными кредиторами которой и раньше были аффилированные с бизнесменом структуры. На сегодня намечены торги по продаже имущества предприятия. Если покупателем станут структуры господина Зотова, он сможет без вложений в сделку очистить старые юрлица аэропорта от долгов, предполагают эксперты. Головное юрлицо холдинга ЗАО «Приосколье» 27 марта подало в белгородский арбитраж два заявления об установлении размера требований кредиторов к АО «Белгородское авиапредприятие» («Белгородавиа»). Эта компания была одним из двух основных юрлиц местного аэропорта и ранее управляла его терминалом и прочими активами, а в конце прошлой недели ушла в конкурсное производство (подробнее см. „Ъ“ от 28 марта). В документах дела источники появления задолженности не раскрываются. В арбитраже „Ъ“ сказали, что не могут сообщить более подробной информации о заявлениях: они пока не приняты к производству. Телефон основателя и ключевого владельца «Приосколья» Геннадия Бобрицкого вчера не отвечал. По данным на 20 марта сумма требований кредиторов к «Белгородавиа» составляла 2,7 млрд руб. Более 73% от нее — долг перед ООО «Каскад», структурой мажоритарного акционера аэропорта, холдинга «Агро-Белогорье» вице-спикера облдумы Владимира Зотова. По данным Kartoteka.ru, до конца 2015 года 100% «Каскада» принадлежали лично господину Зотову. С мая 2016-го компанией владеет ее гендиректор, топ-менеджер холдинга Лариса Ковалева. «Каскад», в свою очередь, владеет 27,67% акций АО «Воздушные ворота Белогорья», второго юрлица аэропорта, которое создавалось для реконструкции воздушной гавани. Кроме того, именно «Воздушные ворота Белогорья» владеют всеми акциями «Белгородавиа» и являются вторым по величине кредитором этой компании с 16% от всех требований. Сами «Воздушные ворота Белогорья» уже отправились в конкурсное производство в октябре 2016-го. У компании около 2 млрд руб. долгов. 98% из них приходится на долю «Каскада». Несмотря на банкротство обоих основных юрлиц, белгородский аэропорт продолжает работать в штатном режиме через новое юрлицо. Опубликованные предприятием документы подписаны гендиректором «Воздушных ворот Белогорья», выходцем из менеджмента «Агро-Белогорья» Владимиром Тикуновым, и им же в статусе гендиректора ООО «Международный аэропорт Белгород». По данным Kartoteka.ru, эта компания была зарегистрирована в апреле прошлого года и уже имеет сертификаты оператора аэродрома гражданской авиации. «Это новый оператор аэропорта, его управляющая компания», — пояснил источник „Ъ“ на предприятии. 1% в уставном капитале ООО принадлежит «Каскаду», остальное — у ООО «Белогорье». Эта компания на 100% принадлежит господину Зотову, который теперь стал прямым собственником аэропорта. На 31 марта намечен аукцион по продаже имущества белгородского аэропорта. Активы «Воздушных ворот Белогорья» общей стоимостью порядка 5,6 млрд руб., как ранее определил комитет кредиторов, должны быть выставлены на торги 17 лотами. Первый — 453 объекта движимого и недвижимого имущества, остальные — дебиторская задолженность 16 контрагентов. В случае если покупателем станет новый оператор аэропорта, Владимир Зотов получит шанс и избавить от долгов старое юрлицо воздушной гавани, и перевести имущество на баланс новой структуры. «После победы на аукционе покупатель должен внести сумму сделки в конкурсную массу для погашения требований кредиторов, — рассказал арбитражный управляющий Игорь Вышегородцев. — Если покупателем станет аффилированное с основными кредиторами юрлицо, то фактически вместо денежного эквивалента покупки с банкротящейся компании будет списана (и таким образом погашена) большая часть задолженности перед его же собственниками, а имущество юрлица-должника останется у первоначальных владельцев». «Ничего незаконного в этом нет. Не существует запрета для собственников банкротящейся компании пытаться выкупить активы», — отметил господин Вышегородцев. Стоит отметить, что у «Приосколья» и «Агро-Белогорья» никогда не было публичных корпоративных конфликтов и крупных судебных разбирательств. ЗАО «Приосколье» и «Белгородавиа» также ранее ни разу не судились друг с другом в арбитраже, следует из данных суда. Наблюдатели вчера воздерживались от оценки перспектив иска компании Геннадия Бобрицкого из-за закрытости информации о ее претензиях к аэропорту. Сергей Калашников