Nissan выставляет штаб-квартиру на продажу

Похоже, Nissan оказался в самом центре экономического шторма: японский автопроизводитель может лишиться одного из своих важнейших активов, штаб-квартиры в Иокогаме, чтобы спастись от финансового краха. На фоне нарастающего давления со стороны новых тарифов, введённых США в апреле, и общего ухудшения финансового положения, компания рассматривает возможность продажи здания стоимостью почти 700 миллионов долларов в течение ближайших десяти месяцев. Согласно информации Nikkei Asia, Nissan уже включил штаб-квартиру в Иокогаме в список активов, которые планирует продать до марта 2026 года. Этот офис стал новым домом бренда в 2009 году после переезда из Токио и расположен рядом с оживлённой станцией Иокогама. Объект оценивается более чем в 100 миллиардов иен (около 698 миллионов долларов). Полученные средства могут быть направлены, в том числе, на закрытие семи из семнадцати заводов по всему миру. Продажа без переезда? Пока не ясно, куда именно переместится Nissan в случае продажи. Однако вполне возможно, что компания последует примеру McLaren: британский производитель продал своё здание в Уокинге за 237 миллионов долларов, но остался на месте, заключив долгосрочный договор аренды. Вероятно, Nissan выберет аналогичную схему, чтобы не нарушать операционную стабильность. Сейчас компания испытывает острый дефицит наличности, а новые американские тарифы только усиливают давление. Власти Японии активно ведут переговоры с США, надеясь на смягчение условий, подобно тому, как это произошло в сделках с Великобританией и в рамках временного приостановления ответных пошлин с Китаем. Министры обеих стран уже встретились в этом месяце для проработки компромисса. Тарифы и неопределённость Председатель Японской ассоциации автопроизводителей Масанори Катаяма подтвердил, что правительство Японии продолжает настаивать на скорейшем исключении тарифов. Тем не менее он признал: “Поскольку это вопрос переговоров, многое может измениться. Пока неясно, как долго просуществуют тарифы и каким будет итог.” В ответ на новый экономический прессинг японское правительство запустило программу консультаций для компаний, затронутых пошлинами, включая цепочки поставок и финансы. Однако, как отметил Катаяма, среди автопроизводителей и поставщиков пока нет единого понимания, кто и в какой степени будет компенсировать возникшие издержки. “Мы все в одной лодке,” — заключил он.