РЖД: развивать инфраструктурные проекты при текущей ключевой ставке проблематично

Такая процентная ставка для проектов инфраструктурных, которые либо близки к грани окупаемости, либо носят вообще неокупаемый характер, не имеет никакого смысла», – заявил В. Михайлов.

Компания, добавил он, сегодня проводит работу с ВЭБ.РФ по льготному финансированию, которое возможно направить на развитие погранпереходов, экспортных коридоров или Центрального транспортного узла. Вместе с тем целесообразно при поддержке бюджета создать единый льготный инструмент для осуществления серьезных проектов с госучастием.