КАМАЗ "заправится" на месте: в Челны переведут выпуск башкирских ингибиторов
Челнинская компания "ФеррумПротект" подала заявку в Фонд развития промышленности на кредит в 150 млн руб. под новый завод в автограде
Как стало известно "Реальному времени", индустриальный партнер КАМАЗа — челнинская фирма "ФеррумПротект" готовится локализовать в Татарстане выпуск антикоррозионных ингибиторов ОАО "Башкирской содовой компании". Компанией подготовлена и подана заявка в Фонд развития промышленности на получение льготного займа в 150 млн рублей для организации производства жидких диэлектриков для электробусов, сообщил представитель компании Дамир Ханзаров. По мнению участников рынка, техническая коллаборация с КАМАЗом обеспечивает ему высокие шансы на поддержку института развития промышленности. Будущий завод предполагается открыть в рамках третьей очереди промышленного парка "Развитие" в конце 2021 года.
Из дилеров в индустриальные партнеры КАМАЗа
Совладелец дилерской компании КАМАЗа Артур Кулов, консолидировавший в феврале этого года 100% долей челнинского ООО "ФеррумПротект", утвердил бизнес-план по переносу в Набережные Челны производства антикоррозионных автомобильных ингибиторов. До сих пор жидкие диэлектрики поставлялись им по договору толлинга с "Башкирской содовой компанией", которая на давальческой основе перерабатывала сырье и отгружала в пользу "ФеррумПротект". Однако индустриальный партнер КАМАЗа настроен перевести проект в Набережные Челны.
Информацию об этом подтвердили "Реальному времени" руководитель направления "ФеррумПротект" Дамир Ханзаров и гендиректор челнинского промышленного парка "Развитие" Константин Пучкин (на этой территории выбрано место для развертывания нового производства). Предпринимателю Артуру Кулову и его партнеру Анатолию Виниш ранее принадлежало около 50% долей "КамАвтоЦентра" через челнинское ООО "Трейд Интер Групп", которое теперь консолидировал Кулов.
Общая стоимость будущего проекта по локализации башкирских диэлектриков оценена в 180 млн рублей, а запуск запланирован на конец 2021 года, уточнил Дамир Ханзаров. Основным продуктом выбран ингибитор "ФЕРРУМ ЭКО", который прошел испытания в НТЦ "КАМАЗа" для подавления коррозии в электрических цепях городских электробусов. Правда, в пресс-службе КАМАЗа воздержались оценивать инвестиционную инициативу бизнес-партнера. "Не комментируем проекты партнеров", — лаконично заметил руководитель службы по связям с общественностью КАМАЗа Олег Афанасьев.
Основным продуктом выбран ингибитор "ФЕРРУМ ЭКО", который прошел испытания в НТЦ "КАМАЗа". Фото tatarstan.ru
Антикоррозионная защита в цепи электробусов
Толчком к переносу малотоннажного химического производства из Башкирии в Татарстан послужила программа поставок электробусов в Москву, которые нуждаются в сервисном обслуживании на протяжении всего жизненного цикла. Как уже сообщалось, в январе 2019 года Москва заключила контракт жизненного цикла с КАМАЗом на поставку 100 электробусов стоимостью 6,57 млрд рублей. Согласно ему, КАМАЗ обязан обеспечивать сервис и поставку комплектующих для них в течение 15 лет.
Как пояснил "Реальному времени" руководитель направления "ФеррумПротект" Дамир Ханзаров, антикоррозионные ингибиторы обеспечивают надежный контакт в электрической цепи, а значит гарантируют бесперебойное и надежное движение электробуса по всему маршруту следования.
— Мы сотрудничаем с КАМАЗом на протяжении не одного года, — рассказывает он. — Чтобы повысить срок эксплуатации каркаса электробуса, его внутренние агрегаты и узлы, их покрывают специальным защитным покрытием. С этой целью проводим испытания на базе НТЦ КАМАЗа. К примеру, есть аккумуляторный отсек, где создаются условия для коррозии металла. После применения защитного покрытия происходит "вытеснение" влаги и обеспечивается хороший контакт в цепи. Двигатели лучше работают, чем без него.
По словам Дамира Ханзарова, использование защитных ингибиторов предусмотрено контрактом КАМАЗа на поставку 100 электробусов для Москвы. Их выполнением и занимается "ФеррумПротект". "У нас сейчас контракт с Мосгортрансом. Речь идет об электробусах, которые поставляются в Москву. После первого года эксплуатации мы рекомендуем обрабатывать и наружные и внутренние области электробуса", — рассказал он, уточнив, что антикоррозийная обработка проходит на территории "Мосгортранса".
Местом размещения будущего завода выбран промышленный парк "Развитие", находящийся в муниципальной собственности Набережных Челнов. Фото russiaindustrialpark.ru
Заявка на 150 млн рублей подана
Чтобы приблизить логистическое "плечо", "ФеррумПротект" намерен локализовать производство в Набережных Челнах. "Сейчас наше производство по договору толлинга расположено в Башкирии. Но мы сами из Челнов, и являясь патриотами нашей республики, мы хотим, чтобы производство было в республике", — объяснил собеседник издания цель переноса.
Ассортимент будущего завода будет включать широкую линейку жидких диэлектриков. Инвесторы уже вложили в проект около 30 млн рублей, еще 150 млн планируют получить в качестве льготного кредита от Фонда развития промышленности (выдает под 3% годовых). "Заявка (на получение кредита — прим.авт.) подана", — уточнил Ханзаров.
Местом размещения будущего завода выбран промышленный парк "Развитие", находящийся в муниципальной собственности Набережных Челнов. В рамках третьей очереди выделен участок в 1,5 га. "Планируем открыться в конце года. Сейчас мы на первом этапе подготовки проекта. Когда будем точно переезжать — пока не могу точно сказать", — отметил он. Ожидается, что будет открыто 50 рабочих мест.
В свою очередь, гендиректор челнинского промышленного парка "Развитие" Константин Пучкин добавил "Реальному времени", что переговоры на эту тему, действительно, на днях завершились.
— Компания пока не стала резидентом парка "Развитие", но мы готовимся к этому. В рамках второй очереди участков не осталось, поэтому химическое производство будет создаваться в рамках третьей очереди, — пояснил он.
Завод будет строится с нуля. По объему инвестиций он назвал проект средней величины. Промпарку согласован земельный участок под третью очередь площадью 22,7 га. Здесь можно будет разместить от 10 до 15 новых резидентов с трудоустройством не менее 300 человек. Предварительный объем инвестиций оценивается в 800 млн рублей. По словам Константина Пучкина, руководство промпарка занимается подготовкой документов для привлечения финансирования на строительство инженерных сетей и дороги. Плановый срок реализации третьей очереди — 2021 год.
"Интересует и экономическая сторона"
Олег Коробченко, генеральный директор группы компаний "Кориб", специализирующейся на продаже "КАМАЗов" и ремонте автотехники, депутат Госсовета РТ от Партии Роста отметил, что выпуск антикоррозионной продукции — очень интересный проект для Набережных Челнов, поскольку это город автомобилестроения:
— У нас большое количество заводов, производящих надстройки на автомобили "КАМАЗ". Мы в городе серьезно занимаемся ремонтом автомобилей, станков, и я думаю, что продукция нового завода будет востребована в Набережных Челнах.
С другой стороны, его интересует и "экономическая сторона проекта": насколько эффективно, качественно и долговечно будет данное "антикоррозийное покрытие".
Сопредседатель машиностроительного кластера РТ Сергей Майоров выразил радость по поводу предстоящего запуска инвестиционного проекта: "Это всегда позитивная новость".
С другой стороны, власти Башкортостана планируют вместе с "КамАЗом" создать в регионе машиностроительный кластер, напомнили участники рынка. Как известно, в начале февраля глава республики Радий Хабиров встречался с гендиректором предприятия Сергеем Когогиным.
— Есть большие планы и по развитию завода в Туймазах. Здесь рассматриваем значительное расширение ассортимента выпускаемой спецтехники. Важный вопрос — подготовка высококлассных специалистов для новых проектов. Поэтому с сегодняшнего дня начинаем изучение кадрового потенциала и учебно-технической базы на западе республики, где в течение нескольких лет появится полноценный машиностроительный кластер федерального масштаба, — отмечал Радий Хабиров.
В начале февраля глава республики Радий Хабиров встречался с гендиректором предприятия Сергеем Когогиным. Фото glavarb.ru
Сейчас "КамАЗ" прорабатывает возможность перевода с завода Нефтекамска в Туймазы производства прицепной и емкостной техники, что позволит увеличить выпуск автобусов "Нефаз". Предварительный объем инвестиционного проекта — около 2 млрд рублей. Организовать производство планируют за счет дозагрузки существующего оборудования и создания новых специализированных участков сборки, сварки и окраски. Сейчас в Башкортостане расположены два завода "КамАЗа" — в Нефтекамске и Туймазах, которые обеспечивают выпуск самосвалов, троллейбусов и прицепной техники.
